4x10 m hangar, PVC 850, H. 3 m avec portes à fermeture éclair

Un hangar de 40 m² en longueur, traversant de bout en bout

Le hangar de stockage 4x10 m couvre 40 m² sur 4 m de large et 10 m de long, sans dalle ni maçonnerie. Ses parois droites montent à 3 m et son faîtage à 4,10 m.

À chaque extrémité, une porte identique de 3,00 x 3,20 m à double fermeture éclair. On entre d'un côté, on ressort de l'autre, et un véhicule de 3,20 m de haut passe par l'une comme par l'autre. C'est le format idéal pour un camping-car, deux voitures en file ou un terrain étroit.

Ce guide vous aide à vérifier ce qui y entre, à organiser sa longueur, à choisir votre version d'étude statique et à préparer l'installation.

Les points forts

40 m² couverts sur 4 m de large et 10 m de long.

Deux portes identiques de 3,00 x 3,20 m à double fermeture éclair, une à chaque extrémité.

3 m de hauteur latérale et 4,10 m au faîtage.

Une structure acier robuste assemblée par boulonnage traversant, avec double renfort de toit, renfort de paroi latérale et cadre de sol.

Une bâche PVC 850 très résistante à la déchirure, continue sur le toit et les côtés, avec une jupe de sol XXL.

Étude statique au choix : sans, ou avec un calcul pour sol béton ou sol terre.

Dimensions

L'avantage de deux portes identiques

Les deux pignons offrent exactement le même passage : 3 m de large et 3,20 m de haut. Vous choisissez le sens d'implantation librement, selon votre accès, sans vous demander quelle porte est la plus haute.

Entrer en marche avant, sortir en marche avant : un camping-car ou une remorque traverse le hangar sans manœuvre.

Deux voitures en file : chacune sort par sa propre porte, sans déplacer l'autre.

Une aération de part en part : les deux portes ouvertes créent un courant d'air sur 10 m.

Qu'est-ce qui entre ?

Vérifiez la largeur de votre véhicule rétroviseurs compris, les portes faisant 3 m, et sa hauteur avec tout ce qui dépasse du toit.

Comparer avec les formats proches

Le 4x10 m ajoute 2 m au 4x8 m, assez pour un camping-car. Si vous sortez le véhicule tous les jours, la version à porte relevable vous évitera d'ouvrir une fermeture éclair à chaque passage. Pour plus de largeur, passez au 6x10 m.

Organiser les 10 m

Le véhicule au centre

Garez le véhicule dans l'axe des portes. Laissez environ 1 m libre sur un côté pour ouvrir les portières ou la porte cellule.

Le rangement aux extrémités

Si le véhicule est plus court que le hangar, gardez l'espace libre à un bout pour des étagères : pneus, matériel de camping, outils.

Les objets longs le long des parois

Échelles, bois, tubes ou planches se rangent à plat contre une paroi de 3 m de haut, sur toute la longueur.

Pour quels usages ?

L'hivernage du camping-car

Un camping-car ou un van passe l'hiver à l'abri de la grêle, des UV, de la mousse et des fientes, sur une emprise de seulement 4 m de large.

Le garage en enfilade

Deux voitures sur un terrain étroit, chacune avec sa propre sortie.

Le bateau et sa remorque

Un bateau sur remorque entre par un pignon et ressort par l'autre au printemps, sans manœuvre.

Le dépôt de matériaux longs

Bois de charpente, échafaudages, tubes ou profilés, rangés à l'abri sur 10 m.

Structure et bâche

La structure en acier est assemblée par boulonnage traversant. Un double renfort de toit, des renforts de paroi latérale et un cadre de sol la maintiennent sur 10 m.

La bâche PVC 850, très résistante à la déchirure, est continue sur le toit et les côtés. En bas, une jupe de sol XXL borde les parois. Un système de tension, avec câbles et élastiques en caoutchouc, la maintient tendue.

Avec ou sans étude statique ?

Sur 10 m de long, les côtés offrent une grande prise au vent. Les versions avec étude statique vous donnent le calcul des limites de charge de vent et de neige. Pour un hivernage chaque année, ce sont celles que nous recommandons.

Sans étude statique, ces charges n'ont pas été testées. Retirez la neige fraîche du toit, utilisez le kit tempête en cas de vent, et démontez temporairement le hangar en cas de vents forts ou de chutes de neige.

Préparer l'emplacement

Surface : une zone plane d'environ 4,50 x 10,50 m, pour circuler autour pendant le montage.

Accès : une aire de manœuvre devant chaque porte si vous comptez traverser.

Sol meuble (terre, herbe, gravier) : les ancrages en acier massif d'environ 60 cm sont fournis avec les versions sans statique et sol terre.

Sol dur (dalle, enrobé) : la version statique sol béton est livrée avec des chevilles béton d'environ 10 cm. Avec la version sans statique, prévoyez des ancrages pour sol dur.

Orientation : placez si possible les portes dos aux vents dominants.

Livraison et montage

Le hangar arrive en 10 colis, ou 11 avec étude statique, pour un poids allant jusqu'à environ 304,5 kg selon la version. Le plus long mesure environ 1,94 m. Comptez les colis et vérifiez leur état à la réception, et notez vos réserves sur le bon de livraison en cas de dommage.

La notice de montage est téléchargeable et détaille chaque étape. Les éléments de construction sont numérotés, les outils de montage sont fournis et des outils standard suffisent pour le reste. Le faîtage étant à 4,10 m, prévoyez un dispositif de levage et un échafaudage roulant ou une plateforme élévatrice à ciseaux.

Trier les éléments par numéro.

Assembler le cadre de sol sur les 10 m et contrôler l'équerrage avec les deux diagonales.

Monter les pieds, les fermes de toit et les renforts, travée par travée.

Ancrer la structure selon votre type de sol.

Poser la bâche de toit et latérale par temps calme, puis les deux parois d'extrémité.

Tendre l'ensemble avec les câbles et les élastiques, et rabattre la jupe de sol.

Revérifier tensions et serrages quelques jours plus tard.

Entretien

Contrôlez la tension de la bâche et le serrage des boulons à chaque saison.

Lavez la bâche à l'eau savonneuse et à la brosse souple, sans solvant.

Lubrifiez les fermetures éclair avec un produit sec.

Dégagez neige, feuilles et branches du toit sans attendre.

Vérifiez les ancrages après chaque coup de vent.

Tenez la bâche à l'écart de toute source de chaleur et de toute flamme.

Démarches d'urbanisme

Avec 40 m² d'emprise au sol, le hangar dépasse le seuil de 20 m². Une construction nouvelle de cette taille relève en général du permis de construire, même démontable.

Le long d'une limite de terrain, le plan local d'urbanisme peut imposer une distance minimale. Renseignez-vous auprès du service urbanisme de votre mairie avant l'installation.

Ces informations sont générales et ne remplacent pas l'avis de votre mairie.

Questions fréquentes

Mon camping-car peut-il entrer ?

Oui, s'il mesure moins de 3,20 m de haut, moins de 3 m de large et environ 9 m de long, équipements de toit compris. Il passe par les deux portes.

Peut-on garer deux voitures ?

Oui, l'une derrière l'autre, chacune pouvant sortir par sa porte.

Les deux portes ont-elles la même taille ?

Oui. Les deux ouvertures mesurent environ 3,00 m de large et 3,20 m de haut.

Quelle hauteur à l'intérieur ?

Environ 3 m le long des parois et 4,10 m au faîtage.

Faut-il une dalle béton ?

Non. Sur sol meuble, les ancrages fournis suffisent. Sur une dalle existante, choisissez la version statique sol béton, livrée avec des chevilles béton, ou prévoyez des ancrages pour sol dur avec la version sans statique.

Quel coloris ?

Ce hangar est proposé en gris.

Peut-on le démonter ?

Oui. La structure boulonnée se démonte et se remonte sur un autre terrain.

Le format long et traversant

Avec 40 m² sur 10 m de long, 3 m de côtés et deux portes identiques de 3,00 x 3,20 m, le hangar 4x10 m abrite un camping-car, deux voitures en file ou un bateau, sur un terrain étroit.

Vous sortez votre véhicule tous les jours ? Découvrez le 4x10 m avec porte relevable. Besoin de plus de largeur ? Passez au 6x10 m.

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