Un hangar de 60 m² tout en longueur
Le hangar de stockage 5x12 m couvre 60 m², sans dalle ni maçonnerie. Ses parois droites montent à 3 m et son faîtage à 3,90 m. Ses deux portes de 3,00 x 3,30 m, une à chaque extrémité, permettent de le traverser de part en part.
Ses 12 m de long changent l'usage : deux véhicules se garent l'un derrière l'autre, un grand camping-car entre en entier, ou un véhicule partage la place avec un vrai coin atelier et du stockage. Sa largeur de 5 m laisse une bande libre le long d'un côté sur toute la longueur.
Ce guide vous aide à vérifier ce qui passe par ses portes, à organiser les 60 m², à choisir votre version d'étude statique et à préparer l'installation.
Les points forts
60 m² couverts sur 5 m de large et 12 m de long.
Deux portes de 3,00 x 3,30 m à double fermeture éclair, une sur chaque pignon.
3 m de hauteur latérale et 3,90 m au faîtage.
Une structure acier robuste assemblée par boulonnage traversant, avec double renfort de toit, renfort de paroi latérale et cadre de sol.
Une bâche PVC 850 très résistante à la déchirure, continue sur le toit et les côtés, avec une jupe de sol XXL.
Étude statique au choix : sans, ou avec un calcul pour sol béton ou sol terre.
Aucune fondation nécessaire : le hangar se démonte et se réinstalle ailleurs.
Dimensions
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Emprise au sol | env. 5,00 x 12,00 m (60 m²) |
| Hauteur latérale | env. 3,00 m |
| Hauteur au faîtage | env. 3,90 m |
| Portes (x 2) | env. 3,00 m de large x 3,30 m de haut |
| Distance entre les pieds | env. 2,00 m |
| Poids total | jusqu'à env. 406,2 kg selon la version |
| Livraison | 14 colis (15 avec étude statique), le plus long d'env. 1,94 m |
Qu'est-ce qui passe par les portes ?
Les deux portes sont identiques : 3 m de large et 3,30 m de haut. C'est assez pour la plupart des véhicules de tourisme, des utilitaires et beaucoup de camping-cars.
| Véhicule | Passage | Place à l'intérieur |
|---|---|---|
| Voitures, SUV, 4x4 | Sans difficulté | Deux voitures l'une derrière l'autre, selon leur longueur |
| Fourgons et utilitaires | Jusqu'à 3,30 m de haut | Un utilitaire et un grand espace de rangement ou d'atelier |
| Camping-cars et vans | Jusqu'à 3,30 m de haut, équipements de toit compris | Jusqu'à environ 11,5 m de long |
| Bateau sur remorque | Selon sa hauteur sur la remorque | Attelage compris, jusqu'à environ 11,5 m |
| Tracteur compact, quad, motos | Selon le gabarit, arceau compris | Avec les outils, une remorque et le matériel autour |
Mesurez vos véhicules rétroviseurs compris pour la largeur, et avec tout ce qui dépasse du toit pour la hauteur : barres, coffre, climatisation, panneaux solaires, antenne.
Organiser 12 m de long
Deux véhicules en enfilade
Avec une porte à chaque bout, chaque véhicule a sa sortie : l'un sort par l'avant, l'autre par l'arrière, sans avoir à déplacer le premier.
Un véhicule et un atelier
La voiture ou l'utilitaire d'un côté de la longueur, et la seconde moitié du hangar libre pour un établi, des rayonnages et le matériel.
Une bande libre sur toute la longueur
Avec 5 m de large, un véhicule garé contre une paroi laisse environ 1 m de plus qu'un hangar de 4 m le long de l'autre côté : de quoi circuler, ouvrir les portières et ranger.
Le 5x12 m parmi les hangars de 5 m de large
| Format | Surface | Faîtage | Portes |
|---|---|---|---|
| 5x8 m | 40 m² | 3,90 m | 2 portes à fermeture éclair de 3,00 x 3,30 m |
| 5x10 m, porte relevable | 50 m² | 3,90 m | 1 porte relevable et 1 porte à fermeture éclair |
| 5x12 m | 60 m² | 3,90 m | 2 portes à fermeture éclair de 3,00 x 3,30 m |
Le 5x12 m garde la largeur, la hauteur et les portes du 5x8 m, avec 4 m de longueur en plus : la place d'un deuxième véhicule ou d'un grand espace de stockage.
Pour quels usages ?
Le garage pour deux véhicules
Deux voitures, une voiture et un utilitaire, ou une voiture et une remorque, garées l'une derrière l'autre, avec une sortie par chaque pignon.
L'abri du grand camping-car
Un camping-car jusqu'à environ 11,5 m de long et 3,30 m de haut passe l'hiver à l'abri de la grêle, des UV et de la mousse. La largeur laisse la place d'ouvrir la porte cellule et de faire l'entretien.
Le hangar de la petite exploitation
Tracteur compact, remorque, outils attelés, bottes de foin ou de paille : 60 m² couverts avec un passage traversant pour entrer d'un côté et ressortir de l'autre.
Le dépôt de l'artisan
L'utilitaire garé à l'abri, les matériaux, les palettes et l'outillage rangés sur le reste de la longueur : tout se charge au sec, au même endroit.
Le stockage saisonnier
Bateau, mobilier de jardin, motos, matériel de loisirs ou d'événements passent l'hiver au sec, avec un accès par chaque pignon.
Structure et bâche
La structure en acier est assemblée par boulonnage traversant. Un double renfort de toit, des renforts de paroi latérale et un cadre de sol la rigidifient sur les 12 m de long.
La bâche PVC 850, très résistante à la déchirure, est continue sur le toit et les côtés. En bas, une jupe de sol XXL borde les parois. Un système de tension, avec câbles et élastiques en caoutchouc, la maintient tendue. Chaque pignon est fermé par une paroi d'extrémité avec une porte à fermeture éclair.
Avec ou sans étude statique ?
| Version | Pour qui ? | Ancrage fourni |
|---|---|---|
| Sans étude statique | Terrain abrité, peu exposé au vent et à la neige, ou usage saisonnier | Ancrages en acier massif d'env. 60 cm |
| Avec étude statique, sol béton | Hangar posé sur dalle ou enrobé, installé à l'année ou en zone exposée | Chevilles béton d'env. 10 cm |
| Avec étude statique, sol terre | Hangar posé sur terre, herbe ou gravier, installé à l'année ou en zone exposée | Ancrages en acier massif d'env. 60 cm |
Avec 12 m de parois latérales, la prise au vent est importante. Les versions avec étude statique vous donnent le calcul des limites de charge de vent et de neige du hangar. Ce sont celles que nous recommandons pour une installation durable.
Sans étude statique, ces charges n'ont pas été testées. Retirez la neige fraîche du toit, utilisez le kit tempête en cas de vent, et démontez temporairement le hangar en cas de vents forts ou de chutes de neige.
Préparer l'emplacement
Surface : une zone plane d'environ 5,50 x 12,50 m, pour circuler autour pendant le montage.
Accès : une aire de manœuvre devant chaque porte si vous comptez traverser le hangar ou garer deux véhicules.
Sol meuble (terre, herbe, gravier) : les ancrages en acier massif d'environ 60 cm sont fournis avec les versions sans statique et sol terre.
Sol dur (dalle, enrobé) : la version statique sol béton est livrée avec des chevilles béton d'environ 10 cm. Avec la version sans statique, prévoyez des ancrages pour sol dur.
Orientation : placez si possible les portes dos aux vents dominants.
Livraison et montage
Le hangar arrive en 14 colis, ou 15 avec étude statique, pour un poids allant jusqu'à environ 406,2 kg selon la version. Le plus long mesure environ 1,94 m. Comptez les colis et vérifiez leur état à la réception, et notez vos réserves sur le bon de livraison en cas de dommage.
La notice de montage est téléchargeable et détaille chaque étape. Les éléments de construction sont numérotés, les outils de montage sont fournis et des outils standard suffisent pour le reste. Le faîtage étant à 3,90 m, prévoyez un dispositif de levage (chariot élévateur ou autre) et un échafaudage roulant ou une plateforme élévatrice à ciseaux, ainsi que plusieurs personnes pour poser la bâche sur 12 m.
Trier les éléments par numéro.
Assembler le cadre de sol et contrôler l'équerrage avec les deux diagonales.
Monter les pieds, les fermes de toit et les renforts, travée par travée.
Ancrer la structure selon votre type de sol.
Poser la bâche de toit et latérale par temps calme, puis les deux parois d'extrémité.
Tendre l'ensemble avec les câbles et les élastiques, et rabattre la jupe de sol.
Revérifier tensions et serrages quelques jours plus tard.
Entretien
Contrôlez la tension de la bâche et le serrage des boulons à chaque saison.
Lavez la bâche à l'eau savonneuse et à la brosse souple, sans solvant.
Lubrifiez les fermetures éclair avec un produit sec.
Dégagez neige, feuilles et branches du toit sans attendre.
Vérifiez les ancrages après chaque coup de vent.
Tenez la bâche à l'écart de toute source de chaleur et de toute flamme.
Permis de construire
Avec 60 m² d'emprise au sol, le hangar dépasse le seuil de 20 m². Une construction nouvelle de cette taille relève en général du permis de construire, même démontable.
Le plan local d'urbanisme peut aussi fixer des règles d'implantation, de hauteur ou d'aspect. Renseignez-vous auprès du service urbanisme de votre mairie avant l'installation.
Ces informations sont générales et ne remplacent pas l'avis de votre mairie.
Questions fréquentes
Peut-on y garer deux voitures ?
Oui, l'une derrière l'autre, selon leur longueur. Avec une porte à chaque bout, chacune sort de son côté. Pour deux voitures côte à côte, choisissez un hangar de 6 m de large.
Peut-on y ranger un camping-car ?
Oui, s'il mesure moins de 3 m de large, 3,30 m de haut équipements de toit compris, et environ 11,5 m de long pour fermer les portes.
Quelle hauteur à l'intérieur ?
Environ 3 m le long des parois et 3,90 m au faîtage. Les portes offrent un passage de 3,30 m de haut.
Faut-il une dalle béton ?
Non. Sur sol meuble, les ancrages fournis suffisent. Sur une dalle existante, choisissez la version statique sol béton, livrée avec des chevilles béton, ou prévoyez des ancrages pour sol dur avec la version sans statique.
Quelle bâche équipe ce hangar ?
Une bâche PVC 850 très résistante à la déchirure, continue sur le toit et les côtés, avec une jupe de sol XXL.
Quel coloris ?
Ce hangar est proposé en gris.
Peut-on le démonter ?
Oui. La structure boulonnée se démonte et se remonte sur un autre terrain.
Le format long pour deux véhicules
Avec 60 m², 5 m de large, 12 m de long, 3 m de hauteur droite et deux portes de 3,00 x 3,30 m, le hangar 5x12 m abrite deux véhicules en enfilade ou un grand camping-car, sans fondations ni chantier.
Pour un format plus court, découvrez le 5x8 m. Pour une sortie rapide au quotidien, regardez le 5x10 m avec porte relevable.
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