Un hangar carré de 36 m² avec 3 m de hauteur sous les côtés
Le hangar de stockage 6x6 m couvre 36 m², sans dalle ni maçonnerie. Ses parois droites montent à 3 m et son faîtage à 4,10 m. Son format carré tient sur un terrain où un hangar long ne passerait pas.
Chaque pignon est équipé d'une porte de 4,00 m de large et 3,30 m de haut à double fermeture éclair. Deux voitures se garent côte à côte, un utilitaire haut entre sans difficulté, et l'on traverse le hangar d'une porte à l'autre.
Ce guide vous aide à vérifier ce qui passe par ses portes, à organiser les 36 m², à choisir votre version d'étude statique et à préparer l'installation.
Les points forts
36 m² couverts sur 6 m de large et 6 m de long.
Deux portes de 4,00 x 3,30 m à double fermeture éclair, une à chaque extrémité.
3 m de hauteur latérale et 4,10 m au faîtage.
Une structure acier robuste assemblée par boulonnage traversant, avec double renfort de toit, renfort de paroi latérale et cadre de sol.
Une bâche PVC 850 très résistante à la déchirure, continue sur le toit et les côtés, avec une jupe de sol XXL.
Étude statique au choix : sans, ou avec un calcul pour sol béton ou sol terre.
Aucune fondation nécessaire : le hangar se démonte et se réinstalle ailleurs.
Dimensions
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Emprise au sol | env. 6,00 x 6,00 m (36 m²) |
| Hauteur latérale | env. 3,00 m |
| Hauteur au faîtage | env. 4,10 m |
| Portes (x 2) | env. 4,00 m de large x 3,30 m de haut |
| Distance entre les pieds | env. 2,00 m |
| Poids total | jusqu'à env. 267,2 kg selon la version |
| Livraison | 11 colis (12 avec étude statique), le plus long d'env. 1,95 m |
Pourquoi un format carré ?
Un hangar long demande un terrain profond. Le 6x6 m, lui, se loge dans un angle de jardin, sur une cour ou à côté d'une maison, là où il n'y a que 6 à 7 m dans chaque sens.
Deux véhicules côte à côte : sur 6 m de large, deux voitures se garent avec de la place pour ouvrir les portières.
Un espace facile à organiser : pas de fond de hangar difficile d'accès, tout reste à quelques pas d'une porte.
Un atelier pratique : un établi le long d'une paroi, le projet au centre, de la lumière par les deux portes.
Qu'est-ce qui passe par les portes ?
| Véhicule | Passage par une porte de 4,00 x 3,30 m | Place à l'intérieur |
|---|---|---|
| Voitures, SUV, 4x4 | Sans difficulté | Deux véhicules côte à côte, selon leur longueur |
| Fourgons et utilitaires | Jusqu'à 3,30 m de haut | Un utilitaire et du rangement à côté |
| Tracteur compact et outils | Selon la hauteur de l'arceau ou de la cabine | Le tracteur, ses outils et du fourrage |
| Remorques, quads, motos | Sans difficulté | Rangement le long des parois |
| Camping-cars | Jusqu'à 3,30 m de haut | Seulement les modèles très courts : la longueur intérieure est de 6 m |
Mesurez la longueur de vos véhicules : avec 6 m de profondeur, une voiture de taille courante laisse de la place devant ou derrière, mais un véhicule long sera à l'étroit. Vérifiez aussi la hauteur avec tout ce qui dépasse du toit.
Comparer avec les autres formats de 6 m de large
| Format | Surface | Côtés | Faîtage | Portes (x 2) |
|---|---|---|---|---|
| 6x6 m tubes ovales | 36 m² | 2,60 m | 3,60 m | 4,10 x 2,90 m |
| 6x6 m | 36 m² | 3,00 m | 4,10 m | 4,00 x 3,30 m |
| 6x8 m | 48 m² | 3,00 m | 4,10 m | 4,00 x 3,30 m |
À surface égale, ce 6x6 m offre plus de hauteur que le modèle à tubes ovales : 40 cm de plus sur les côtés et sous les portes. C'est le bon choix pour un utilitaire haut. Si vous manquez de profondeur pour un véhicule long, passez au 6x8 m, qui garde les mêmes portes.
Organiser les 36 m²
Le garage double
Deux voitures côte à côte, chacune face à une moitié de porte, ou l'une entrée par chaque pignon. Les vélos et les pneus se rangent le long des parois.
Le passage traversant
Avec une porte de chaque côté, gardez une allée centrale libre. Un tracteur avec sa remorque entre par un pignon et ressort par l'autre.
Le stockage en hauteur
Les parois de 3 m accueillent des étagères hautes. Au centre, sous le faîtage à 4,10 m, il reste de la place pour empiler bottes, palettes ou matériaux.
Pour quels usages ?
Le garage familial
Deux voitures à l'abri de la grêle, du soleil et des feuilles, avec un coin rangement pour le matériel de jardin.
L'atelier
Mécanique, menuiserie, restauration : le format carré se prête bien à un atelier, avec l'établi contre une paroi et le projet au centre. Gardez flammes et sources de chaleur loin de la bâche.
La petite exploitation
Micro-tracteur, outils attelés, remorque et quelques réserves de fourrage, accessibles par les deux pignons.
Le local de l'artisan
Un utilitaire haut garé à l'abri, les matériaux et l'outillage rangés autour, et des portes assez hautes pour charger sans se baisser.
Structure et bâche
La structure en acier est assemblée par boulonnage traversant. Un double renfort de toit, des renforts de paroi latérale et un cadre de sol la rigidifient.
La bâche PVC 850, très résistante à la déchirure, est continue sur le toit et les côtés. En bas, une jupe de sol XXL borde les parois. Un système de tension, avec câbles et élastiques en caoutchouc, la maintient tendue. Chaque pignon est fermé par une paroi d'extrémité avec une porte à fermeture éclair.
Avec ou sans étude statique ?
| Version | Pour qui ? | Ancrage fourni |
|---|---|---|
| Sans étude statique | Terrain abrité, peu exposé au vent et à la neige, ou usage saisonnier | Ancrages en acier massif d'env. 60 cm |
| Avec étude statique, sol béton | Hangar posé sur dalle ou enrobé, installé à l'année ou en zone exposée | Chevilles béton d'env. 10 cm |
| Avec étude statique, sol terre | Hangar posé sur terre, herbe ou gravier, installé à l'année ou en zone exposée | Ancrages en acier massif d'env. 60 cm |
Les versions avec étude statique vous donnent le calcul des limites de charge de vent et de neige du hangar. Ce sont celles que nous recommandons pour une installation durable.
Sans étude statique, ces charges n'ont pas été testées. Retirez la neige fraîche du toit, utilisez le kit tempête en cas de vent, et démontez temporairement le hangar en cas de vents forts ou de chutes de neige.
Préparer l'emplacement
Surface : une zone plane d'environ 6,50 x 6,50 m, pour circuler autour pendant le montage.
Accès : une aire de manœuvre devant au moins une porte, et devant les deux si vous comptez traverser.
Sol meuble (terre, herbe, gravier) : les ancrages en acier massif d'environ 60 cm sont fournis avec les versions sans statique et sol terre.
Sol dur (dalle, enrobé) : la version statique sol béton est livrée avec des chevilles béton d'environ 10 cm. Avec la version sans statique, prévoyez des ancrages pour sol dur.
Orientation : placez si possible les portes dos aux vents dominants.
Livraison et montage
Le hangar arrive en 11 colis, ou 12 avec étude statique, pour un poids allant jusqu'à environ 267,2 kg selon la version. Le plus long mesure environ 1,95 m. Comptez les colis et vérifiez leur état à la réception, et notez vos réserves sur le bon de livraison en cas de dommage.
La notice de montage est téléchargeable et détaille chaque étape. Les éléments de construction sont numérotés, les outils de montage sont fournis et des outils standard suffisent pour le reste. Le faîtage étant à 4,10 m, prévoyez un dispositif de levage (chariot élévateur ou autre) et un échafaudage roulant ou une plateforme élévatrice à ciseaux.
Trier les éléments par numéro.
Assembler le cadre de sol et contrôler l'équerrage : sur un carré, les deux diagonales doivent être égales.
Monter les pieds, les fermes de toit et les renforts.
Ancrer la structure selon votre type de sol.
Poser la bâche de toit et latérale par temps calme, puis les deux parois d'extrémité.
Tendre l'ensemble avec les câbles et les élastiques, et rabattre la jupe de sol.
Revérifier tensions et serrages quelques jours plus tard.
Entretien
Contrôlez la tension de la bâche et le serrage des boulons à chaque saison.
Lavez la bâche à l'eau savonneuse et à la brosse souple, sans solvant.
Lubrifiez les fermetures éclair avec un produit sec.
Dégagez neige, feuilles et branches du toit sans attendre.
Vérifiez les ancrages après chaque coup de vent.
Tenez la bâche à l'écart de toute source de chaleur et de toute flamme.
Démarches d'urbanisme
Avec 36 m² d'emprise au sol, le hangar dépasse le seuil de 20 m². Une construction nouvelle de cette taille relève en général du permis de construire, même démontable. Le plan local d'urbanisme peut ajouter des règles d'implantation ou d'aspect.
Renseignez-vous auprès du service urbanisme de votre mairie avant l'installation.
Ces informations sont générales et ne remplacent pas l'avis de votre mairie.
Questions fréquentes
Peut-on garer deux voitures ?
Oui, côte à côte sur 6 m de large, à condition qu'elles tiennent sur 6 m de long.
Quelle hauteur sous les portes ?
Environ 3,30 m, pour 4,00 m de large.
Quelle hauteur à l'intérieur ?
Environ 3 m le long des parois et 4,10 m au faîtage.
Un camping-car peut-il entrer ?
En hauteur, jusqu'à 3,30 m. Mais avec 6 m de longueur intérieure, seuls les modèles très courts tiennent porte fermée. Pour un camping-car, regardez plutôt un hangar de 8 m de long ou plus.
Faut-il une dalle béton ?
Non. Sur sol meuble, les ancrages fournis suffisent. Sur une dalle existante, choisissez la version statique sol béton, livrée avec des chevilles béton, ou prévoyez des ancrages pour sol dur avec la version sans statique.
Quel coloris ?
Ce hangar est proposé en gris.
Peut-on le démonter ?
Oui. La structure boulonnée se démonte et se remonte sur un autre terrain.
Le format carré, haut et polyvalent
Avec 36 m², 3 m de côtés et deux portes de 4,00 x 3,30 m, le hangar 6x6 m abrite deux voitures, un utilitaire haut ou un atelier, sur un terrain compact.
Besoin de plus de profondeur ? Découvrez le 6x8 m, avec les mêmes portes.
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