Un hangar de 96 m² sur 16 m de long
Le hangar de stockage 6x16 m couvre 96 m², sans dalle ni maçonnerie. Ses parois droites montent à 3 m, son faîtage à 4,10 m, et ses deux portes mesurent 4 m de large sur 3,30 m de haut, une à chaque extrémité.
Il est formé de deux hangars de 6 x 8 m reliés entre eux par des gouttières de raccordement étanches. Le résultat : un seul bâtiment de 16 m de long, avec une porte à chaque bout pour le traverser de part en part.
Sa bâche PVC 850 est très résistante à la déchirure. Ce guide vous aide à vérifier le gabarit de vos véhicules, à organiser les 96 m², à choisir votre version d'étude statique et à réussir l'installation.
Les points forts
96 m² couverts sur 6 m de large et 16 m de long.
Deux portes de 4,00 x 3,30 m à double fermeture éclair, une à chaque extrémité.
Des parois droites de 3 m : la hauteur est exploitable jusqu'aux murs.
Deux hangars de 6 x 8 m reliés par des gouttières de raccordement étanches.
Une structure acier robuste assemblée par boulonnage traversant, avec double renfort de toit, renfort de paroi latérale et cadre de sol.
Une bâche PVC 850 très résistante à la déchirure, avec une jupe de sol XXL.
Étude statique au choix : sans, ou avec un calcul pour sol béton ou sol terre.
Dimensions
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Emprise au sol | env. 6,00 x 16,00 m (96 m²) |
| Hauteur latérale | env. 3,00 m |
| Hauteur au faîtage | env. 4,10 m |
| Portes (x 2) | env. 4,00 m de large x 3,30 m de haut |
| Distance entre les pieds | env. 2,00 m |
| Composition | 2 hangars de 6 x 8 m reliés par des gouttières de raccordement étanches |
| Poids total | jusqu'à env. 625,6 kg selon la version |
| Livraison | 23 colis (25 avec étude statique), le plus long d'env. 1,95 m |
Deux hangars de 6x8 m réunis en un seul
Ce modèle n'est pas une structure d'un seul tenant : il assemble deux hangars de 6 x 8 m, placés l'un à la suite de l'autre. Chacun a sa bâche de toit, et des gouttières de raccordement étanches les relient entre eux.
À l'intérieur, vous disposez d'un volume continu de 16 m de long. Les deux parois d'extrémité, avec leurs portes à fermeture éclair, ferment les deux bouts du bâtiment.
Ce principe permet d'atteindre une grande longueur avec des éléments de taille raisonnable : le plus long colis mesure environ 1,95 m.
Quels véhicules peuvent entrer ?
Les portes offrent un passage de 4 m de large et 3,30 m de haut. Mesurez toujours votre véhicule avec tout ce qui dépasse : rétroviseurs, barres de toit, climatisation, antenne, panneaux solaires.
| Véhicule | Passage de la porte | Place à l'intérieur |
|---|---|---|
| Voiture, SUV, 4x4 | Sans difficulté | Jusqu'à six voitures de taille courante, deux de front sur trois rangées, selon leur longueur |
| Fourgon et utilitaire | Oui, sous 3,30 m de haut | Plusieurs utilitaires en enfilade, avec du rangement |
| Camping-car | Oui pour la plupart, à vérifier avec les équipements de toit | Deux camping-cars l'un derrière l'autre, selon leur longueur |
| Bateau sur remorque | Selon la hauteur du bateau sur sa remorque | Un grand bateau avec son attelage, ou deux bateaux en enfilade |
| Tracteur avec cabine | Selon sa hauteur, sous 3,30 m | Tracteur, outils attelés, remorque et réserves |
Organiser 96 m²
Le garage collectif
Deux voitures de front, sur trois rangées. Avec une porte à chaque bout, les véhicules de l'avant sortent d'un côté, ceux du fond de l'autre.
L'hivernage de plusieurs camping-cars
Deux camping-cars l'un derrière l'autre, chacun avec sa porte de sortie. Une solution pour un petit gardiennage ou pour une famille qui a plusieurs véhicules de loisirs.
Le hangar agricole
Tracteur, remorque, outils attelés et fourrage se partagent les 16 m. La seconde porte permet d'entrer d'un côté et de ressortir de l'autre avec une remorque, sans manœuvre.
L'entrepôt de l'artisan ou de la PME
Les palettes entrent au chariot élévateur par les portes de 4 m. Le stock se range en allée sur toute la longueur, avec un utilitaire garé près d'une porte.
Le 6x16 m parmi les hangars de 6 m de large
| Format | Surface | Côtés | Portes (x 2) |
|---|---|---|---|
| 6x8 m | 48 m² | 3,00 m | 4,00 x 3,30 m, à fermeture éclair |
| 6x10 m | 60 m² | 3,00 m | 4,00 x 3,30 m, à fermeture éclair |
| 6x12 m | 72 m² | 3,00 m | 4,00 x 3,30 m, à fermeture éclair |
| 6x16 m | 96 m² | 3,00 m | 4,00 x 3,30 m, à fermeture éclair |
Le 6x16 m garde la largeur, la hauteur et les portes des autres 6 m de large, avec 4 m de longueur en plus que le 6x12 m. C'est le format à choisir pour ranger plusieurs véhicules en enfilade ou pour un long stock en allée.
Réussir l'hivernage sous le hangar
Un véhicule rangé tout l'hiver sous un hangar est protégé de la pluie, de la grêle, des UV et des feuilles. Quelques précautions évitent l'humidité.
Rentrez les véhicules secs : un véhicule mouillé dégage de l'humidité qui se condense sous la bâche.
Aérez par temps sec en ouvrant les deux portes quelques heures : l'air circule sur les 16 m.
Sur un sol en terre, posez une bâche ou un géotextile au sol pour limiter les remontées d'humidité.
Calez les véhicules et laissez de l'espace autour pour circuler et contrôler leur état.
Déneigez le toit du hangar après chaque chute, surtout dans la version sans étude statique.
Structure et bâche
La structure en acier est assemblée par boulonnage traversant. Un double renfort de toit, des renforts de paroi latérale et un cadre de sol la rigidifient.
La bâche PVC 850 est très résistante à la déchirure. Chacun des deux hangars a sa bâche de toit, et les gouttières de raccordement étanches assurent la jonction entre les deux. En bas, une jupe de sol XXL borde les parois. Un système de tension, avec câbles et élastiques en caoutchouc, maintient la bâche tendue. Chaque bout est fermé par une paroi d'extrémité avec une porte à fermeture éclair.
Avec ou sans étude statique ?
| Version | Pour qui ? | Ancrage fourni |
|---|---|---|
| Sans étude statique | Terrain abrité, peu exposé au vent et à la neige, ou usage saisonnier | Ancrages en acier massif d'env. 60 cm |
| Avec étude statique, sol béton | Hangar posé sur dalle ou enrobé, installé à l'année ou en zone exposée | Chevilles béton d'env. 10 cm |
| Avec étude statique, sol terre | Hangar posé sur terre, herbe ou gravier, installé à l'année ou en zone exposée | Ancrages en acier massif d'env. 60 cm |
Avec 96 m² de toit et 16 m de parois latérales, la prise au vent et la charge de neige possible sont importantes. Les versions avec étude statique vous donnent le calcul de leurs limites. Pour un hangar qui abrite des véhicules tout l'hiver, ce sont celles que nous recommandons.
Sans étude statique, ces charges n'ont pas été testées. Retirez la neige fraîche du toit, utilisez le kit tempête en cas de vent, et démontez temporairement le hangar en cas de vents forts ou de chutes de neige.
Préparer le terrain
Surface : une zone plane d'environ 6,50 x 16,50 m, pour circuler autour pendant le montage.
Planéité : sur 16 m de long, vérifiez le niveau sur toute la longueur, pour que les deux hangars se raccordent sans contrainte.
Accès : une aire de manœuvre devant chaque porte si vous comptez traverser le hangar.
Sol meuble (terre, herbe, gravier) : les ancrages en acier massif d'environ 60 cm sont fournis avec les versions sans statique et sol terre.
Sol dur (dalle, enrobé) : la version statique sol béton est livrée avec des chevilles béton d'environ 10 cm. Avec la version sans statique, prévoyez des ancrages pour sol dur.
Orientation : placez si possible les portes dos aux vents dominants.
Livraison et montage
Le hangar arrive en 23 colis, ou 25 avec étude statique, pour un poids allant jusqu'à environ 625,6 kg selon la version. Le plus long mesure environ 1,95 m. Comptez les colis, contrôlez l'état des emballages, notez vos réserves sur le bon de livraison en cas de dommage, et stockez les colis au sec jusqu'au montage.
La notice de montage est téléchargeable et détaille chaque étape. Les éléments de construction sont numérotés, les outils de montage sont fournis et des outils standard suffisent pour le reste. Le faîtage culminant à 4,10 m, prévoyez un dispositif de levage (chariot élévateur ou autre) et un échafaudage roulant ou une plateforme élévatrice à ciseaux, ainsi que plusieurs personnes pour poser les bâches sur 16 m.
Trier les éléments par numéro, en séparant bien ceux des deux hangars.
Assembler le cadre de sol et contrôler l'équerrage avec les diagonales.
Monter les pieds, les fermes de toit et les renforts, travée par travée.
Ancrer la structure selon votre type de sol.
Poser les bâches par temps calme, puis les gouttières de raccordement selon la notice.
Installer les deux parois d'extrémité avec leurs portes.
Tendre l'ensemble avec les câbles et les élastiques, et rabattre la jupe de sol.
Revérifier tensions, serrages et étanchéité des raccords quelques jours plus tard.
Entretien
Contrôlez la tension de la bâche et le serrage des boulons à chaque saison.
Vérifiez les gouttières de raccordement et dégagez-les des feuilles et de la neige.
Lavez la bâche à l'eau savonneuse et à la brosse souple, sans solvant.
Lubrifiez les fermetures éclair avec un produit sec.
Dégagez neige, feuilles et branches du toit sans attendre : sur 96 m², le poids s'accumule vite.
Vérifiez les ancrages après chaque coup de vent.
Tenez la bâche à l'écart de toute source de chaleur et de toute flamme.
Permis de construire
Avec 96 m² d'emprise au sol, le hangar dépasse largement le seuil de 20 m². Une construction nouvelle de cette taille relève en général du permis de construire, même démontable.
Le plan local d'urbanisme peut aussi imposer des règles d'implantation ou d'aspect. Renseignez-vous auprès du service urbanisme de votre mairie avant l'installation, et déclarez le hangar à votre assureur si vous y rangez des véhicules.
Ces informations sont générales et ne remplacent pas l'avis de votre mairie ou de votre assureur.
Questions fréquentes
Est-ce un seul hangar ou deux ?
Deux hangars de 6 x 8 m reliés entre eux par des gouttières de raccordement étanches. À l'intérieur, l'espace est continu sur 16 m, avec une porte à chaque bout.
Mon camping-car passe-t-il la porte ?
Les portes mesurent environ 4 m de large et 3,30 m de haut. La plupart des camping-cars passent, mais mesurez la hauteur de votre modèle avec la climatisation, l'antenne ou les panneaux solaires.
Combien de voitures peut-on garer ?
Jusqu'à six voitures de taille courante : deux de front, sur trois rangées, selon leur longueur.
Quelle hauteur à l'intérieur ?
Environ 3 m le long des parois et 4,10 m au faîtage. Les portes laissent un passage de 3,30 m de haut.
Faut-il une dalle béton ?
Non. Sur sol meuble, les ancrages fournis suffisent. Sur une dalle existante, choisissez la version statique sol béton, livrée avec des chevilles béton, ou prévoyez des ancrages pour sol dur avec la version sans statique.
Y a-t-il de la condensation sous le hangar ?
Comme sous tout abri bâché, de la condensation peut apparaître par temps froid et humide. Rentrez les véhicules secs, aérez par temps sec en ouvrant les deux portes, et couvrez un sol en terre d'une bâche ou d'un géotextile.
Quelle bâche équipe ce hangar ?
Une bâche PVC 850 très résistante à la déchirure, avec une jupe de sol XXL.
Quel coloris ?
Ce hangar est proposé en gris.
Peut-on le démonter ?
Oui. La structure boulonnée se démonte entièrement et se remonte sur un autre terrain.
Le long hangar pour plusieurs véhicules
Avec 96 m², 16 m de long, des côtés droits de 3 m et des portes de 4,00 x 3,30 m à chaque bout, le hangar 6x16 m abrite plusieurs voitures, deux camping-cars ou un parc de matériel agricole, sans fondations ni chantier.
Pour un format plus court, découvrez le 6x12 m.
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